考出cma完全没用，考出cma完全没用 知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于考出cma完全没用的问题，于是小编就整理了2个相关介绍考出cma完全没用的解答，让我们一起看看吧。

现在大二想放弃继续读本科，去一边工作一边参加自考，然后学习cma考证。但是得不到支持，怎么办，很迷茫？

是我的话我也不支持，全日制统招本科含金量比自考高多了，而且目前的状况是虽然国家承认，但很多单位都不承认，就在评职称的时候有点用，无论怎么样读完大学拿全日制本科才是最好的选择。

至于CMA，目前来说只是个新兴证书，国内认识度还是不足，日后会有很大的发展潜力，但不是现在。而且cma也需要学历资格才能够报考的，可以一边读大学一边考CMA，希望你慎重考虑

千万别放弃，你要记住，就算是国家承认自学考试成绩，但是跟正经的全日制统招本科学历还是不一样的。企业不认你没办法的，就算你想考公务员也得是全日制统招学历，第一学历本科，专升本都多余了，没用。所以你别想那么多了，坚持念完大学，经济有困难可以***期打工。

不知道怎么回复你的这个问题，我13年毕业，工作6年，已经结婚买房有了自己的孩子，说实话心中对生活有了更多的体会，知道生活不易，但习惯默默承受，让我说出来，有点难，不知道怎么说出口。可能这就是诗人的伟大之处，他们体会到了，然后用或是华丽或是朴实的词汇描述出来，但都是恰当的，让明白的人像喝了酒一样释怀因为有了知己，不明白的人也还是不明白，没有体会哪有明白，就如同楼主。

我说了，你也不明白。

我只能告诉你，你这种放弃学业去工作然后自考的想法是错的。你以为这种放弃是伟大的牺牲，实际上就是懦弱的逃避。面对当下的你逃跑了，面对未来更大的挑战你就做好了准备？继续你的学业，如果没有经济来源，吃点苦，去***，现在的社会只要肯吃苦是不需要让你付出放弃学业的代价。面对困难，普通人如果不能战胜它就只有负重前行，这才是你面对未来最好的准备。

完全手打，如果楼主真的遇到这样的问题希望能对你有一定的帮助。慎重！加油！

全日制文凭和自考真的在社会上歧视程度差很多，如果说缺钱的话，可以勤工俭学，可以剩余时间去打工，这些都不是问题。

CMA如果题主没错，是问的美国注册会计吧，同样需要拥有文凭支撑才能进行考试。

好好学习，别瞎想了。

大二放弃读本科？个人非常不建议，观点如下：

1、现在不管是大学生都进行了扩招，学历在现如今的社会已经变得越来越重要了，用人单位在招聘的时候都会标明学历要求（如：本科及以上）。如果你放弃本科，目前你求职的时候简历只能写高中。这将意味着还没有工作，但是很多企业的大门已经对你关闭了，尤其是一些大公司。

2、后续打算一边上班一边自考，这个难度系数有点大了。一方面，高中学历出去想找到一份很清闲的工作，有点困难。如果不清闲。你又何来时间准备自考呢！这是一个矛与盾的问题。另一方面，自考的学历相对于全日制在校的学历，还是有区别的，很多用人单位还是比较介意这一点的。

3、自学考CMA证？首先这个证书叫注册管理会计师，在会计专业这个领域来说，含金量比较高，但是非常难考。大二就弃学，意味着你还没有经过大学系统的锻炼，连专业课都没有上过，想通过自学考取CMA，困难可想而知。

最后，同学，不管你是出于什么原因（家庭困难/厌学/其它）。大学不仅仅是教会你专业知识，更多的是扩大你的眼界，让自己更方面能力提升。请你务必坚持下去，未来的你一定会感谢现在坚持不懈的你。

领克的车子是否真的用了沃尔沃淘汰的技术？

平台是共用的，cma平台沃尔沃瑞典中欧汽车研发中心生产的，沃尔沃是主要的技术参与放，在这个cma平台上xc40已经被打造出来了，未来还会出v40，当然领克01也是出于这个平台，从平台上看因为有沃尔沃的灌输，能量得到了提高。

其次就是动力系统，领克01搭载的是型号为vep4 2.0t发动机，这台发动机源于沃尔沃drive-e系列引擎，沃尔沃这个系列的发动机已经连续三年摘的沃德十佳发动机头衔，从发动机来讲领克01确实是沃尔沃心。

当然你以为同平台生产，同款发动机，领克就等于沃尔沃了？举个例子大众等于奥迪吗？答案大家都知道。

吉利这几年的发展值得肯定，也值得国产车企学习，但吉利对于沃尔沃安全性上的造诣还需要更长时间的消化期，单单对底盘悬挂调效的技术，就够吉利学一段时间的了。毕竟豪华车与普通车差距还是很大的，乘坐感受，驾驶感受，品牌价值都不能少，如果还认为领克=沃尔沃，我只能说吉利的目的达到了。😜

回答这个问题，首先我们需要理清楚一个关系，就是吉利控股集团、吉利汽车和沃尔沃之间的关系，我们都知道吉利控股集团在2010年收购了沃尔沃集团下的轿车业务（以下简称“沃尔沃”），并取得100%的控股权，而后来吉利汽车也在各种宣传中也都有意无意的拿自己和沃尔沃的关系来作为卖点，借此来提升品牌形象，但是你需要明白，收购沃尔沃的是吉利控股集团，而不是吉利汽车，吉利汽车和被收购的沃尔沃同属于吉利控股集团下的子公司，他们属于兄弟关系。

其次，专利问题。在被吉利控股集团收购之前，沃尔沃是在福特旗下的，所以有部分和福特相关的技术和专利会有限制，这部分和福特相关的技术和专利分成三种类型。第一类是知识产权归于福特但是对沃尔沃和吉利控股集团都公开的，这部分吉利控股集团可以使用。第二类是福特拥有知识产权，但是仅仅对沃尔沃授权，吉利控股集团不可以使用，沃尔沃也不可以对吉利控股集团公开。第三类则是福特拥有知识产权，沃尔沃参与了研发或者是有了解，但是沃尔沃和吉利控股集团都不可以使用。因此在资格和权限方面就是，吉利控股集团是可以使用沃尔沃全部技术和部分福特授权的技术专利的，但若需要使用福特专利知识产权上还是需要和沃尔沃以及福特进行协商。理清了吉利对于沃尔沃专利技术的使用权限之后，吉利汽车是有使用了沃尔沃的一些***的，比如一些博字辈的车型就由沃尔沃设计师主导设计、并部分使用了沃尔沃的车辆安全系统和车类空气质量管理等技术，不过并不是非常核心的技术。

再次，就是领克品牌（英文名称：LYNK&CO）是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立，按照与沃尔沃同样的质量标准、制造工艺生产，像领克01和沃尔沃的XC40是兄弟车型，两台车用了相同的平台底盘发动机和主被动安全系统。

综上，低端吉利使用的沃尔沃技术比较有限，目前使用沃尔沃技术比较多的是高端车型领克。不过这也符合市场逻辑，不可能把XC60上的技术都用在低端车型上，所以还是一分钱一分货。

到此，以上就是小编对于考出cma完全没用的问题就介绍到这了，希望介绍关于考出cma完全没用的2点解答对大家有用。