吉林省地方税务局门户网站：了解最新税收优惠政策，轻松减税降负！，

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多地支持农民进城购房补贴！进城了宅基地会收回吗？

《进城买房与宅基地是两回事》

（原创回答）多地支持农民进城购房补贴！进城了宅基地会收回吗？进城买房与宅基地是两回事，你进城买了房，宅基地的使用权依然是你的。

国家鼓励农民进城买房，这是一个趋势，是为了加快缩小城乡差别，走社会主义共同富裕的道路。国家已经出台了很多利好农民进城买房的调控措施。除了降贷息、减税等，有些地方还给予补贴。这是一种好的现象。

当下，房价仍然高企，仍未能吸引农民进城买房的欲望。如果，开发商愿意降价20%让利给农民不受“限跌令”约束的话，那么，这个“组合拳”的调控措施就一步到位了。单单***为房地产“保驾护航”，房地产自身房价才是关键的所在。

所以，农民进城买房，宅基地仍然是你的。除非，你的宅基地已经纳入连片机械化大生产的规划之内，也会得到合理的补偿的。

都在盯着农民伯伯手里那点辛苦钱，让农民继续一一供养城市的精英们！有谁考虑过农民的利益？能不能放开农房的交易限制？！让农房也可以自由流通起来，给农民切实可行的拿到手的利益！？

现是有多地支持农民进城购买房子，因为很多地区的农村比较富裕，有的农民通过努力也有人发家致富了，有的农民的儿女也有在城市读书，有的在城市经商，开店，手中有钱了，首选当然是买房，而且还有购房补贴

汽车“降价潮”是真的吗？要不要买车？

降价潮是真的，价格是比较合适的，也是入手时机，但我认为购车与否，主要是看是否影响现在的生活水平。

一是考虑自己的支付能力。买车要与自己的收入水平相适应。如果收入十万一年，那么购车就十万左右比较合适。以此类推。

二是考虑购车的固定支出。一般来说，一辆车一年的成本大概在6000到10000，包括保险，汽油，损耗等等。

三是建议第一辆车可以考虑小一点的汽车。排量小，好停车，价格低，适合上班族等工薪阶层。

四是建议考虑家庭成员数量。如果有孩子建议买内部空间大一点的车或者“保姆车”，这样可以一家人出油。

五是在油车和电车比较而言，油车加油贵，电车未来换电池贵，看是否有长途需求。

六是最重要的是安全性！很多人都在谈动力和操控，与之相比我更看重安全，毕竟生命只有一次。

“没有卖不动的车，只有卖不动的价格”这句话，应该是对“湖北史上最强购车优惠季”的最好总结。

补贴9万元、优惠后售价不到13万元，东风雪铁龙C6在一片“去湖北抢车！”“错过可能要等10年”的声音中被抢购一空，甚至展车都被买走。

这一波由地方与车企一起策划的降价，犹如一条“鲶鱼”般，迅速撬动其他地区和企业跟进，“大降价”呈现蔓延趋势。一场从新能源汽车开启，席卷燃油车的“降价潮”正在迅速袭来。

图：已获授权

超30个品牌花式打价格战

汽车“降价潮”真来了！

随着东风系“出圈”，其他车企也试图借一波“东风”，车市价格战一触即发。

据南方日报报道，中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达37000元。各地经销商也在不断跟进，济宁东风标致车型可享***补贴30000元，企业补贴高达75000元，上汽通用别克宣布截至3月31日，旗下多种车型均享有补贴资格，湖北消费者可享政企补贴最高7万。

广州不少品牌经销店同样也在“抢”消费者。广汽本田皓影、雅阁优惠2万-3万元，一汽-大众推出任意品牌置换揽巡、揽境，可享受16000元置换支持，广汽丰田汉兰达落地30.88万元，预售期间再享5000元购车礼。

据澎湃新闻报道，3月8日，福特旗下纯电品牌Mustang Mach-E福特电马宣布全系在售车型清库存，降价4万元，该优惠活动将持续至4月30日，特惠后车辆售价为20.99万-32.99万元不等。

据红星资本局不完全统计，截至目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。有的是品牌官方的活动，有的是地区经销商促销；有的是直接降价，有的是抵现、保险补贴、金融贴息、赠送选装包等间接形式。上汽奥迪的优惠活动虽然只面向内部员工，但二手平台上已有员工购车名额转让。

此外，河南将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，天津发放汽车消费补贴6000万元，山东发放2亿元汽车消费券等。

“国六B”新标实施在即

车企库存大 不得不降价

据北京商报报道，中国流通协会专家委员会成员颜景辉认为，无论是***补贴还是车企、经销商加大优惠力度，最终目的都是促进汽车消费。“给出高优惠，在短期能够起到***市场的作用。”他表示。

值得注意的是，今年7月1日起，被称为最严苛排放标准的“国六B”也将正式实施。这意味着，此前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度，而放价优惠是最有效的手段之一。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，本轮促销也是企业在为国六排放标准车型换代清理库存。

据南方日报，乘联会数据显示，2023年2月乘用车市场零售达到139.0万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。1-2月累计零售267.9万辆，同比下降19.8%。

汽车作为国民支柱产业之一，对提振内需消费、稳定工业和经济发展的重要性愈加凸显。汽车全面降价的背后，正是急需提振的汽车市场压力过大，库存指数不断攀升，车企不得不以低价争抢客户，***汽车消费欲望。

中国汽车流通协会数据显示，2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2%，调查显示，80.2% 经销商认为2月销量未达预期，库存压力较大，资金流转情况较差，由于市场竞争激烈，多家车企降价销售，经销商经营状况下滑，这也是汽车降价的重要因素。

IPG中国首席经济学家柏文喜接受证券时报记者***访时表示，目前新能源汽车降价潮已经出现，以特斯拉为首的车企纷纷降价，这对燃油车而言意味着竞争加剧与生死存亡之战，要么迅速转产新能源汽车，要么大幅降价应战，除此之外别无选择。

图：视觉中国

***层面也在促汽车消费

据中国青年报，在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，稳定大宗消费关键就是要稳定汽车消费。“未来需要从汽车全生命周期着眼，将扩大汽车消费和促进产业长远发展相结合，不断完善汽车消费政策。”

有统计数据显示，近5年来，汽车消费平均占国内市场消费总额的10%左右，是国内消费市场名副其实的支柱。其中，新能源汽车扮演了越来越重要的角色。2022年，我国新能源汽车产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，新能源汽车渗透率已达到25.6%。这意味着，我国提前3年实现了此前设定的新能源汽车“2025年市占率达到20%”的目标。

乘联会秘书长崔东树表示，湖北这轮***和企业联合进行的大额补贴是扭转汽车销量低迷的强力举措，对市场造成极大的消费选择变化。“各地出台的购车补贴政策，将对一季度车市构成稳定有力的支撑，能够更好地释放消费者的消费潜力，短期内有助于销量的提升。”

全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚表示，在补贴及减税政策大面积退坡、消费者对大宗商品消费欲望尚未恢复的背景下，建议国补政策向需求侧战略转型，对新能源汽车消费实施持续补贴，直接将优惠补贴给消费者，并延续汽车购置税减免政策。

全国人大代表、58同城CEO姚劲波则建议称，一方面，应长期确定二手车增值税减按0.5%征收政策；另一方面，为推动二手车在全国范围内的大流通、大流转，应多用数字化手段提升二手车交易便利化水平。

此时你会选择买车吗？

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